元宵节的欢度，意味着春节的高潮和落幕。2009年的春节已然过去了好多天，而声势浩大的“全国铁路春运”工程今天方告结束。事关亿民、情牵亿家的春运，曾经让无数人奔波、疲乏的春运，曾经让无数人焦虑、惶恐的春运，曾经让无数人恼怒、愤慨的春运，曾经让胡总书记牵挂和批示的春运，曾经让许多中央领导惊动与关心的春运，今天的落幕几乎是悄无声息，波澜不兴。除了“成都、武汉等地客流量仍比较大、学生返校客流最高峰即将来临”等例行公事外，只剩下轻描淡写的报道：今天，全国铁路春运将正式结束。

　　春运结束时的悄无声息，和春运开始时的声势浩大，春运落幕时的波澜不兴，和春运启动后的波澜壮阔，形成了极其鲜明的对比，留下极其巨大的落差。时代的转换，历史的变迁，让安闲静穆的古老春节，撬动了万里河山的巨量大流动；现代化的发展，城市化的推进，让祷祝求安的古老春节，染上了充满悲愁和泪水的怆烈色彩。年年岁岁“春”相似，岁岁年年“运”不同。今年的春运结束了，和过去的多年春运一样，呐喊的音犹在耳，责问的厉色在目，留在记忆中的痛苦和悲愤，不堪回首。铁路部门该做的和能做的，就是让明年的春运好一点。

　　真的要让明年的春运好一点，就要看今年的“铁路春运”，能不能为明年留下点什么？这不是八股式的工作总结所能做到的，不是天花乱坠的颁奖行赏所能够做到的，也不是八面玲珑句句原则的官样文章所能做到的，更不是文过饰非和矫揉造作的敷衍所能得到的。需要的是扪心自问和实事求是，需要的是虚怀若谷和集思广益，需要的是敬业精神和职业操守，需要的是以人为本的理念和和精诚服务的作为。

　　至少明年春运期间，铁路部门，不再需要总书记来要求“开动脑筋”“确保春运”；不再四处放风“运力紧张，难免一票难求”以便为自己减轻压力推脱责任；不再开“远期支票”到NN年后“彻底解决一票难求”以便敷衍公众忽视当前；不再把“一票难求”秩序混乱的责任推在黄牛身上。至少明年春运期间，铁路部门，当维持好站台秩序，防止再有体弱的旅客被挤下站台魂断铁轨；当临时搭建遮风挡雪的大棚，让排队买票的饥寒交迫者得到一丝呵护，防止冻僵在买票的队伍里魂归九泉；当公开和广而告之有关票务的各种详细信息，为旅客指点迷津。

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