4月10日晚上9点05分，随着深圳飞往天津的CA1320航班徐徐降落在天津滨海国际机场，国航天津分公司圆满实现了持续安全飞行45周年。

　　良好的安全业绩，为国航天津分公司的快速发展奠定了坚实的基础。45年来，天津分公司由最初的训练大队20多人，4架伊尔-14型螺旋桨飞机，发展到今天拥有246名飞行员、25架波音737系列飞机的分公司，飞机数量增加了6.5倍，飞机座位数翻了30多倍，分别在京、津、穗三地执行航班任务。目前执飞航线已遍及国际、国内和地区数十条固定航线，每天承担着近百个航班在国内外机场的起降，尤其是最近几年，天津分公司的各项经济指数成几何倍数增长，2005年度运送旅客突破100万人次，2006年突破200万，2009年突破300万，在5年内实现了旅客运输量的跨越式发展。迄今为止，分公司已运输中外旅客超过2300余万人次，累计安全飞行81.33万小时。

　　45年来，尽管分公司领导班子换了一茬又一茬，飞行管理干部换了一拨又一拨，但“安全第一，预防为主”的思想始终没有变；老一辈精心培养起来的“三老四严”、“四不放过”、“一丝不苟”等优良作风代代相传，并在实践中日臻完善，逐步形成了天津分公司自己的安全管理模式，使分公司的安全管理逐步向科学化、规范化、制度化管理迈进。

　　建立一套科学化、规范化和系统化的安全运行管理体系

　　一直以来，天津分公司始终坚持以持续安全理念为指导，坚定不移地执行各项安全管理制度，由经验管理、结果管理向科学管理、过程管理转变，并逐步实现安全管理的系统化与规范化。

　　细化安全责任。每年年初，分公司领导都要与各部门层层签订《安全责任认定书》，使安全责任落实到安全工作的每一个岗位，每一环节，做到横向到边、纵向到底、责任到人，形成各负其责，一级抓一级的责任体系，并将安全责任纳入组织和个人绩效合约，对发生的安全问题，严格按照《国航股份航空安全奖惩管理办法》和《天津分公司航空安全奖惩管理规定》的相关条款，严肃追究安全第一责任人和直接责任人的责任。通过安全考核，进一步细化各级管理者的领导责任和员工的安全岗位责任，全面实现了安全职责下沉。

　　加强安全过程管理，使安全关口前移。分公司积极主动地推广先进的安全管理理念，推进SMS体系建设，深化该系统在生产组织、风险评估等方面的应用，以体系建设促进管理的提升；制订了《安全风险管理实施方案》，依据季节性生产特点，总结、分析、发布安全风险提示，下发安全通报；规范安全信息管理和事件调查，收集安全信息，加强监督检查，狠抓整改落实；认真开展安全生产专项治理行动，排查安全隐患，对发现的问题进行了整改落实，进一步实施了安全闭环管理，确保了安全运行质量不断提升。

　　加强安全制度建设。分公司专门制订了《天津区域航空安全审计实施方案》、《天津区域航空安全风险管理实施方案》，完善了《天津区域航空安全管理过程考核实施细则》、《天津区域应急事件处置程序》等制度，同时坚持日讲评、周例会，定期召开区域协调会、安全委员会，通过制度建设，使分公司的安全管理更加规范化和系统化。

　　打造一套协同配合整体联动的区域运行体系

　　为了提高安全运行品质，加大内、外沟通协调力度，优化跨单位、跨职能协调处置机制，强化各生产保障单位的协调配合能力，分公司积极维护与条块保障部门及机场相关单位的良好合作关系，加强与空管部门沟通，尽可能准确掌握机场流控动态，启动相应保障程序；优化了生产指挥中心及航务管理中心的组织结构和流程管理，以合理调配使用各种资源，通过业务整合等方式，减少人力资源的浪费。

　　建立飞行部、飞行技术管理部、航空安全管理部工作协同联席会制度，定期组织相关单位召开空地协调会，梳理解决运行过程中发生的问题，理顺生产链条；为更好地服务飞行队伍，让飞行员更多的学习和了解飞行的相关系统，提高飞行品质，天津维修基地派出最好的机务教员，利用飞行部每周五下午的学习日时间，每个月给飞行员讲授一次有关方面的课程；成立了机务技术骨干专家组，维修基地向飞行部提供维修专家队伍名单及联系方式，当飞行员在飞行过程中遇到飞机故障等疑惑时，飞行人员可以快速直接与机务专家取得联系，使飞行员对飞机状况心中有数，既做到确保飞行安全，又尽量保证航班正常；飞行部和维修基地均成立技术小组，双方技术小组有针对性的组织各种不定期的空地技术研讨。此外，由于分公司常年在津京穗三地运行，拉长了管理链条，增加了管理难度，分公司还特地安排机关飞行干部加入异地值班，既加强了分公司对异地运行情况的掌控，又使飞行部的飞行干部能够把主要精力调整到安全管理上，强化了飞行部队的安全管理力度。

　　培养一支技术过硬、作风过硬的安全保障队伍

　　安全是靠人来实现的，以人为本，安全才会有最大化的保证。45年来，天津分公司致力于培养一支业务技术精湛、思想作风过硬、心理素质稳定的安全保障队伍，以人为本保安全。

　　为满足运力增长和生产需要，近年来，分公司每年陆续有大批的新飞行学员加入分公司。为不断提高飞行队伍的整体素质，打造一支政治素质过硬、技术水平优异的飞行员队伍，国航天津分公司始终坚持传统育人，凡来分公司的新学员首先要进行入队教育，教员不仅要带技术，首先要帮思想、教做人、带作风，扎扎实实搞好传、帮、带。

　　严格飞行训练。由分公司航空安全管理部、飞行技术管理部与飞行部共同策划飞行训练方案，明确训练需求，突出针对性，重点解决存在问题，把握航班飞行、模拟机训练、理论和技术检查以及QAR探测等关键环节，建立了月总结制度，归纳出“结合实际、见缝插针”的飞行训练工作思路，有效缓解了飞行任务与技术训练之间的矛盾。通过严格的训练，有效提高了飞行队伍的整体业务理论和操作技能水平，提高了业务干部、检查员、机长教员的训练管理水平和教学能力。

　　加强机务维修队伍建设，天津维修基地对维修人员进行严格训练，考核上岗；对持证上岗的职工进行定期、定内容的提高培训，保持知识和技术的及时更新；请波音公司专家讲课，培养严谨细致的机务维护作风和兢兢业业的敬业精神。天津维修基地维修的波音737-300型飞机的发动机平均在翼使用时间曾经创下了国内同类发动机使用时间最长纪录。

　　狠抓基层安全管理能力。分公司尤其重视对机长、乘务长、班组长的安全教育，不断提高他们的责任意识和管理意识；客舱服务部经常组织开展一些以紧急撤离为主题的安全培训，对乘务员进行有关紧急撤离知识的深度讲解，并针对世界上有关大型空难的撤离状况，进行分析和研讨；空保天津中队召开专门业务研讨会，对执勤程序与航前清舱等进行重新梳理，使空警执勤的业务流程规范化、正规化、职业化；通过一系列的研讨与培训，在全分公司范围内形成了“人人讲安全，人人懂安全，人人要安全，人人保安全”的良好氛围。

　　安全无止境，持续安全的理念，已经深深根植于天津分公司广大干部员工的心中。(通讯员夏贵勋 陈连伟 薛利 辛昕)

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