川庆钻探重庆运输总公司下属各基层单位只要听说“四大恶人”要来，个个都要提高“警惕”，因为弄不好就会“吃不了兜着走”。

　　说起这“四大恶人”，川庆重庆运输总公司总经理谭林波的评价是：抓安全，难免会“得罪”人。我的看法是不以举手投票论优劣，要以安全效果论功绩。2009年度，这“四大恶人”中的两人获得川庆钻探工程公司安全生产先进个人称号，两人获得重庆运输总公司先进个人称号。

　　高鹏“恶人警语”：重细节、抓预防，确保万无一失，查隐患、反违章，不计个人得失。

　　李光宇“恶人警语”：维护安全法规的严肃性，就是对员工最大的爱，对企业最大的负责。

　　胡大朗“恶人警语”：安全管理者面对违章行为，不得罪人，就是罪人。

　　杨学林“恶人警语”：对事故、隐患的有情，就是对企业和员工的无情。

　　　一大“恶人”——高鹏

　　高鹏：川庆钻探重庆运输总公司副总经理、安全总监

　　“恶人恶事”：在苏码一井安装中，由于天气炎热，一名驾驶员运送物资到现场时因劳保着装不齐，被现场安全监督员发现要求立即整改。这名驾驶员不但不整改，反而与安全监督员发生口角。恰逢高鹏来现场检查，正遇他俩僵持。了解情况后，高鹏对双方进行劝解。

　　驾驶员返回后，高鹏立即与中队领导联系，要求对驾驶员停车反思，接受中队、分公司安全教育，并到总公司接受相关培训。

　　这名驾驶员来到总公司，高鹏对他直言：我这关过得了，你就过关了，我这关过不了，你就过不了。在3天的培训中，质量安全环保部、企管法规部、HSE监督站、党群工作部等部门领导给驾驶员一对一讲课，并进行书面考试。最后，这名驾驶员来到高鹏面前呈上考卷。高鹏问他：“考试合格没有？”“合格了。”“认识到问题没有？”“认识到了。”“今后怎么办？”“一定遵章守纪，努力工作。”

　　二大“恶人”——李光宇

　　李光宇：川庆钻探重庆运输总公司安全副总监

　　“恶人恶事”：2008年7月18日，李光宇到四川仪陇一个井队现场检查，途中看见一辆油罐车停在路边修车，便下车看看能不能帮一下忙。

　　李光宇对驾驶员说明来意后，要求驾驶员拿出行车证、行车路单等证件查看，结果发现驾驶油罐车的是非主车驾驶员。等驾驶员检修完后，李光宇便坐在油罐车上当起“押运员”。卸完货后，李光宇马上通知中队领导带上主车驾驶员把车开回中队听候处理。经研究决定，对该车驾驶员作出待岗半年的处理，中队领导同时也受到处罚。

　　事后，了解到这个中队确实存在驾驶员不足的情况，便对该中队驾驶人员进行调整充实。

　　三大“恶人”——胡大朗

　　胡大朗：川庆钻探重庆运输总公司质量安全环保部部长

　　“恶人恶事”：在一次下基层检查中，胡大朗来到所属的汽车修理厂检查，发现工房内有一个裸露的灯头，便叫来修理厂负责人，要求马上整改，以防漏电伤人。3天后，他又专程来到修理厂复查整改情况，可是裸露的灯头仍未整改。在他的督促下，整改立即进行。

　　在当年年底公司召开的劳动竞赛委员会评比会上，胡大朗发现这个修理厂的负责人被提名为先进个人，立即提出异议，并将上次检查情况向与会人员通报。结果，这个修理厂负责人的名字从先进个人名单中消失了。

　　四大“恶人”——杨学林

　　杨学林：川庆钻探重庆运输总公司HSE监督站站长

　　“恶人恶事”：2008年，杨学林受命于“危难之中”，到一分公司“强化安全”一年。

　　在当年6月一次井队搬安现场监督中，杨学林发现一车辆在装载中捆绑不合要求，要求驾驶员立即整改，然而驾驶员开着车就走了。杨学林马上通知中队领导对该车驾驶员停车学习。

　　当杨学林了解到该车驾驶员干工作是把好手，就是不注重细节，并且爱面子，怕“丢人”，便组织中队管理人员和驾驶员召开帮教会，分析他在执行安全规章上存在的问题。通过4次大小会，不仅教育了驾驶员本人，还让分公司所有驾驶员也受到教育，让大家懂得细节对安全工作的重要性。

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