南航北方分公司已经飞行30年的八位姐妹花

　　2010年1月14日，中国南方航空股份有限公司北方分公司CZ6101沈阳——北京往返航班上一个特殊的乘务组出现在旅客面前，乘务组中有8个人都是飞行了30年的资深乘务长，她们是刘淑娟、李红、岳杰、张桂枝、赫丽娟、姜民英、张波、王树青。

　　30年前，她们成为新中国第一批由地方公开招收、没有军籍的“空中小姐”，至此，掀开了中国民航服务史上新的一页。30年来，她们一直都没有离开心爱的客舱，始终奔忙在各条航线上。30年——她们见证了中国民用航空事业的发展，她们用美丽的微笑告诉人们，高空飞行，其实是件很美妙的事。

　　80年代的音乐，屏幕上滚动的老照片和《美丽绽放三十年》的纪录片把旅客带上温馨的怀旧之旅。当旅客们得知为他们服务的乘务员都已经飞行了30年后，都用热烈的掌声向她们表示敬意，还有乘客向她们索要签名。

　　这次“美丽绽放三十年”的纪念飞行是8个姐妹的集体告别“演出”，从此之后，她们将相继结束飞行生涯，所以在CZ6101航班上，她们对待旅客服务时更加认真、更加投入，因为她们都非常珍惜这所剩不多为旅客最后服务的机会。

　　她们用坚守和执着创造了安全飞行30年的纪录，得到南航领导的高度赞誉。当飞机降落在北京首都国际机场时，南航北京分公司党委书记吕均洪受中国南方航空集团公司献民总经理、南航股份有限公司万庚总经理的委托向8姐妹送上了鲜花表示祝贺。当她们执行完航班任务返回沈阳时，南航北方分公司党委书记薛文玉又为她们举行了庆功仪式，号召大家“向安全飞行三十年乘务功臣致敬”。

　　30年的回忆

　　1979年，沈阳的广播里每天十多遍的传出一条招聘信息：因为工作需要，面向广大人民群众招收“空中乘务员”。要求：女性，应届高中毕业，五官端正，身高164厘米以上，体重50-60公斤……同时发布信息的还有沈阳的一家报纸。得到消息的5000多人到沈阳市大东区东塔机场报了名，考官是空军军官。经过目测和政审、体检后，只有18人留了下来。在同一年，中国民航脱离空军代管，民航沈阳管理局正式成立，她们成为了新中国第一批由地方上公开招收的、没有军籍的“空中小姐”。经过2个月的培训，18位风华正茂的女孩走上舷梯，开始了她们的空中乘务生涯，作为新中国第一批不带军籍的乘务员，她们掀开了中国民航服务史上崭新的一页。

　　岁月改变了太多东西。在那个满街都是灰、黑、蓝的年代，姑娘们也不例外，带飞的时候穿的是军装，放飞后才穿上两个兜的西服和裁剪得体的小短裙，这就是新中国第一代空姐制服，成为当时一道亮丽的风景线。30年前的东北民航还只有安-24、伊尔-14两种机型，客舱内没有空调，只配一名乘务员。由于飞行高度低，旅客和乘务员经常一起表演“翻江倒海”，她们每天必备的是一块榨菜，因为除了这个已经吐得什么都吃不下。当时在东塔机场起飞的航线只有一条，就是从沈阳经长春到北京再返回沈阳的航线，几年后慢慢有了通往广州、上海、长沙、武汉、郑州的航线。由于机型落后，受天气影响大等因素，“飘”出去一个星期回不了家是常有的事。当时服务也很简单，但乘务员的热情、诚恳却丝毫不减。那时的旅客必须是持有县团级以上介绍信才能乘机的，姑娘们有时候也会惊喜地发现，一些耳熟能详的名字竟然就是自己的乘客。

　　80年代，沈阳民航新引进了可以容纳100多人的“三叉戟”飞机，越来越多的人开始乘坐飞机，机舱内变得热闹起来。越来越多的业内人士开始重视空中服务质量，空中服务的标准也有了一定的规范，“八大机场六大窗口单位服务竞赛”等民航创评工作此起彼伏。乘务员们穿着8厘米的“八达岭”牌高跟鞋为旅客递送玻璃瓶饮料和作为纪念品的小包装香烟，这些在今天看似简陋，甚至违规的服务，在当时却是最标准的。那时候，首批招收的空姐现在已经成为空中服务的骨干，有的甚至已经走上领导岗位，并在各自岗位上取得了不俗的成绩，时任乘务队副队长的刘淑娟带队在“八大”竞赛中一举夺冠，成为她们的一个代表。

　　90年代，民航第一次体制改革，各大航空公司相继成立，市场体制被引入民航，各个公司间的竞争也逐渐开始，服务自然而然的成为这场竞争的重量级砝码。此时，“三叉戟”已淡出民航，取而代之的是空中客车A300、麦道-90、麦道-82等先进机型，这些飞机娱乐设备新、服务设施全，旅客随时可以享用热腾腾的米饭，其中一个很细节的变化是飞机上有了餐车，乘务员再也不用托着沉甸甸的饮料找平衡了。从1992年开始，“十万旅客话民航”、“服务质量上台阶”等活动相继展开，航空公司对服务的要求逐步提高，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出并不容易。为此，沈阳民航乘务队一方面下发旅客意见卡，对每一条旅客意见认真分析、研究对策，另一方面搜集国内外其他航空公司的服务信息，查找自身的不足和差距。同时选派业务骨干到国外学习交流。全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.，简称“全日空”)、大韩航空有限公司(Korean Air Lines Co. Ltd)等公司都留下了她们孜孜以学的身影。在不断的学习中，她们在服务上的变化悄然发生，客舱服务逐步走上了规范化轨道。

　　2002年，中国六大航空集团在京挂牌成立，民航体制改革有了根本性的突破，航空公司对客舱服务的重视更被提到了前所未有的高度。南航集团地处改革开放最前沿，为旅客提供满意的服务，是南航的立足之本、效益之源，也是履行社会责任的重要方面。尤其是近年来，南航秉承“以人为本”、“客户至上”的宗旨，向国际服务标准看齐，将旅客满意作为不懈追求的目标和不断创新的动力，赢得了旅客和社会的好评，多次被中国航空运输协会授予“‘旅客话民航’服务品牌创新奖”和“用户满意优质奖”。面对新的形势，已经是资深乘务长的8位新中国首批空姐，身体力行、率先垂范，树立精品服务样板，强化服务品牌建设，无私地把自己的经验和技能都传递下去，带动了整体服务质量的提高。航班中她们力求尽善尽美，由她们8位为主体组建的“夕阳红乘务组”，每次执行航班任务都有非凡的效果。一位旗下掌管多家星级酒店的香港知名企业家，在接受了乘务组的服务后，赞赏的竖起了拇指说：“你们是最优秀的，南航是最好的。”在南航开展的“优秀服务年、品牌服务年”中沈阳客舱部都取得了第一名的好成绩。

　　作为时代的见证者，8位资深的乘务长亲历了乘务工作伴随着中国民航的发展不断演变、壮大，她们也在不断的调整自己的服务理念和定位。用心去思考、用心去服务，无论世界如何改变，这一点永远不变。按照相关规定，空中乘务员在飞行30年之后将告别这个职业。进入2010年她们的空乘生涯将开始按月、按日倒计时，她们不愿意错过每一次飞行的享受，最后一段空中服务的时光将和以前所有美好的瞬间一起，永远留在记忆中。

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