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安全生产管理中，每一次事故的发生，都是由一连串的违章造成的。在分析查找安全事故原因的时候，我们经常听到这样的语言。但反过来再分析事故的发生，常常也听到有人埋怨：平时啥事都做得好，只有一次没做到，没想到一次疏忽导致事故发生，只能怪自己“运气不好”。
实事求是地讲，埋怨者的话并非吹毛求疵。作为一名职工天天遵章守纪，只有一次不小心有点疏漏，没想到就发生了事故，除了自己埋怨“运气不好”，又能作何解释？
话说至此，我不由得想起在《读者》杂志上看到的一道著名的数学题，题目就是，90%×90%×90%×90%×90%×90%＝59%。
你也许要说这个数学题有啥著名的，就连一个小学生也能算的出来。但是，我之所以要拿这道题说事，原因就在于，从这道“简单”的数学题中，我们应该悟出些许安全生产的道理。
从小学到大学，很多学生信奉的就是“六十分万岁”：只要能及格就算过关。于是，一些人参加工作后依然如此：把工作做到百分之六十，领导既不批评自己“一事无成”，同事也不讽刺自己“假积极”。事事得过且过，继续自己的“六十分万岁”。
但铁路的工作性质是“联动机”。如果机车部件检修的质量90%，整车出厂也满足于90%，司机的操纵要求也是90%……以此类推，待火车上线运行时，说不定其质量的保证率已经变成了59%。在这样的情况下，火车不出事故才是怪事！
事实上，对工作质量满足于90%的“上限要求”，如果一级一级降格以求，这个90%的目标只会逐步降低。一旦发生事故，不仅所谓的90%毫无意义，还有变成负数的可能：事故抢修要花费大量的人力物力、给人民群众生命财产造成的严重后果，早已无可挽回。先前90%的努力付诸东流，剩下的只有悔恨的泪水！
铁路运输安全生产不是“一个人的战争”，“一点也不差，差一点也不行”是血的教训总结的。在生产过程中不能打折，只有100%才是及格。唯有如此，才能真正保证铁路运输的安全生产！ （高君波）
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