强化安全管理对于铁路运输生产工作十分必要，在过去铁路技术装备低下，管理水平落后的情况下，许多站段给安全管理干部定有一定任务，要求其每月完成规定数目“事故苗子”的任务，以达到强化安全现场管理的目的，这在特殊年代起到了积极作用。

　　近10年来，铁路企业快速发展，从建立现代企业入手，重视人员素质培育和行车设备的科技含量的提高，并不断优化管理手段，使安全生产周期得到不断延长。但对安全管理干部定任务要完成足够“事故苗子”的制度还在一定范围内存在，使安全管理工作中存在一种“尴尬现象”。普通职工认为安全管理中“抓”事故苗子是必要的，但不应对干部定数量和任务，目前企业的管理制度都已很健全，职工素质普遍提高，违章行为已经大大降低，真正意义上的事故苗子已经很少，若管理干部每月没有达到一定的苗子，就完不成任务，导致他们吹毛求疵的去抓事故苗子，使职工厌烦，更易产生消极怠工现象；安全管理干部则这样认为，如果不定任务抓事故苗子，干部就没有足够的意识参与安全管理，导致职工“两纪”松散，久而久之会殃及安全生产。安全管理日趋合理，虽然更多的时候造成一个事故的发生必须同时具备若干条件，违章不一定会造成事故，但是抓安全生产就需要不惜一切代价，才能保证铁路的正常运输秩序。

　　虽然这些干部和职工的出发点都是为安全生产服务着想，但是却在一定程度上存在分歧，造成安全管理中出现职工和干部心理对抗的“尴尬现象”，对于融洽干群关系不利，还往往破坏本来和谐的安全生产局面，产生干部在现场，职工认真尽责；干部不在现场，职工一盘散沙的怪现状。

　　笔者认为，铁路企业发展需要不断更新管理手段，重视职工的职业道德自律教育，围绕安全生产实行科学管理，落实好安全逐级负责制，出台体现符合企业实际的相关人性化管理制度，便于操作和实施，不断适应管理体制创新的要求，整合职工和企业对安全生产的行动，达到使安全生产的意识根植于职工的心中，使其乐于付诸于行动，以使这样的“尴尬现象”少一些。 （解筱文）

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