2月1日，《红绿灯不计时，行人很焦躁》一文，对市民提出的“路口的红绿灯能否重新装起来”的建议，我市交巡警部门昨天解释，取消固定倒计时方式，采用目前大多数路口使用的“智能交通信号控制系统”更适合扬州的实情。

　　红绿灯能否计时？

　　很多市民近日向本报反映，市区大多路口的红绿灯都没有计时器，等红灯时，心里没底就会变得焦躁；而每当途经拥有计时器的路口，看着时间在减少，感觉时间很快就会过去，心里平静了许多。

　　昨日，我市交巡警部门相关负责人解释，计时器为机动车驾驶员闯黄灯“埋下隐患”，在十字路口，许多驾驶员为赶时间，远远看到倒时器显示，知道绿灯马上要变成黄灯了，便会加快车速，抢在绿灯跳换之前通过。由此也引发不少车祸。

　　而很多市民不了解的是，我市道路目前采取的智能交通信号控制系统，在每个红绿灯岗点地下都设有流量检测器，各路口红绿灯时长是根据路口的车流量来决定的。具有计时器的红绿灯无法根据车流量自动配置，上下班高峰期时，驾驶员遇到拥堵路口，等几个红灯都过不了，而到了晚上，即使只有一辆车通过，也要等同样时间的红灯。

　　据介绍，目前市区文昌路、扬子江路等主干道，都已采取了智能交通信号控制系统。针对市民建议的恢复使用倒时器，交巡警部门相关负责人表示，目前采用智能交通信号控制的路口，都是由计时器红绿灯更换而来的，此举可降低机动车通过路口的速度，有效遏制机动车的“抢秒”行为。我市属于混合式交通，此举更符合扬州的实情。

　　71路口已采用新系统

　　自2007年3月，市区道路开始建设智能交通信号控制系统，目前已有71个路口采用。“智能加人工”控制，改变过去单一固定配时方式，而是根据路口各方向交通流量实行自动配时。另外，针对双休日及长假、短假等的车流量，工作人员会设定一个合理的配时输入系统来调控时长。如果遇到交通事故，某路段发生交通拥堵，会适时人工干预。

　　“采用智能控制系统，驾驶员遇到前方红灯时，通常会匀速或减速行驶。既可以减少车辆在路口的等待时间，减少车辆延误，还能有效地缓解交通拥堵状况并减少交通事故的发生。”交巡警支队科技办负责人朱少风称。

　　另外，该信号控制系统还可根据交通警卫任务对路口进行交通管制，方便对路口的交通指挥和交通警卫。

　　闯黄灯也被拍照？

　　“闯黄灯也违反交通规则？”昨日，驾驶员徐师傅去交罚款时，百思不解。

　　据交巡警相关负责人介绍，根据交通安全法，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；另外，省道路交通安全条例也规定，黄灯亮时未越过停止线的机动车继续通行的，将按机动车不按交通信号灯规定通行处以200元罚款。交巡警部门提醒广大车主驾车通过红绿灯路口时，应注意减速行驶。通讯员宣鸣 见习记者 高敏

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