上海人民路隧道日前正式开放河南南路匝道进出口和浦东陆家嘴环路出入口,实现部分通车,为申城"排堵保畅"工作发挥交通分流作用。人民路隧道浦西在人民路河南路以西有一组出入口,在河南南路以东设一对进出匝道;浦东在东昌路陆家嘴环路(原银城东路)以西设出入口,并设置一处西

    向北左转定向出口匝道。将来可通过陆家嘴环路地道连接新建路隧道,方便车辆二次过江。

    日前,记者走访了负责人民路隧道设计的上海城建集团隧道设计院,设计专家揭开了该工程设计的神秘面纱。人民路越江隧道工程位于上海市中心城区,连接浦西外滩、人民广场地区和浦东小陆家嘴地区,是两个CBD(中央商务区)区域的重要连接通道。它的建成将有助于加强CBD区域的联系,有助于分解延安东路隧道的交通压力,同时能够改善中心城区的交通,为相关工程的建设创造良好条件。人民路隧道南面距离复兴路隧道约840米,北面距离延安东路隧道约240米。人民路隧道通过出入口的多重布置,起到分级疏解交通作用,达到快速、便捷、有序的交通目的。隧道寿命按100年设计。

    设计人员从2006年着手进行人民路隧道可行性研究,2007开工建设,历时2年多的时间,又呈现给上海一条智能化水底公路隧道。工程全长3090米,为双管双向四车道,行车速度每小时40公里,车道宽度3.75米、3.5米,车道通行净高4.5米。

    统筹兼顾、着眼当前,预流后路

    在人民路建设过程中,为了节约资源,上海城建集团隧道设计院设计人员将人民路引导段浦西暗埋段与轨道交通10号线出入口通道捆绑设计,同步施工,既充分利用地下空间,又确保施工质量和工期。另隧道浦西暗埋段,与轨道交通10号线区间隧道、规划轨道交通14号线车站相交。通过多方面协调及相关技术措施应用,在已建区间隧道上安全实施暗埋段,并为14号线轨道交通车站预留了施工条件。

    隧道内空间充分利用,逃生安全方便快捷

    上海城建集团隧道设计院负责人告诉记者,隧道每500米左右设计了连接上行、下行两条隧道之间通道,便于火灾时人员疏散。车道板下的空间分作电缆通道、安全通道和滑梯设置空间三部分。车道板上每100m设向下安全口和滑梯,共30只,安全口设置在隧道右侧,钢制安全口盖板长为1.9米,宽0.9米,重约80公斤。当火灾发生时,可根据中控室统一指挥疏散,逃生人员自行开启疏散门,打开机械锁紧机构(由于井盖下方安装了助力气泵,提供开启力,所以开启十分方便),可以像开启面包车后盖一样轻松开启安全口盖板,疏散逃生人可从车道层由滑梯滑过5米,进入高2.7米,宽2.4米的安全通道,进行纵向疏散和逃生。

    让隧道内空气更加清新火灾时能快速排除浓烟

    上海城建集团隧道设计院设计人员告诉记者,人民路隧道采用射流风机诱导型纵向通风方式,浦东和浦西竖井各设两台风机,隧道内污染空气经集中排风口由风塔高空排出。同时隧道内根据火灾时排烟情况,设计安装32台射流风机,每台出口风速每秒39.2米。隧道中控室可分段智能操控风机开启台数,在隧道正常运行时,在隧道出入口安装检测仪,一旦隧道内一氧化碳浓度和空气中颗粒物超过设定值,竖井内风机和射流风机会即时启动,向隧道内送进新风或排除污染空气,使驾驶员能在空气清新,视觉良好隧道内行驶,达到智能环保的效果。

    当隧道内发现火灾,隧道内风机,将按照火灾工况排烟要求迅速开启,及时把烟雾排出隧道。隧道内消防系统由消火栓系统、泡沫-水喷雾联动系统、灭火器组成。监控系统由中央计算机、交通监控、设备监控、照明、通信、闭路电视、防灾报警、广播、中央控制室等组成,以确保隧道运营及人员安全,提高车辆通行能力。

    五隧合一集约化管理模式成为设计新亮点

    在陆家嘴地区,集中了人民路、新建路、延安东路三条过江隧道、东西通道、银城东路下立交两个地下道路工程。为了节约土地资源、应急救援的人力和物力,"五隧工程"集中设置一处管理中心,综合管理、统一救援。设计中对五项工程中尚未建成的,已预留了接口。

    智能化控制确保隧道安全

    设计的智能交通监控将对隧道内超高超速车辆、交通事故、火灾进行全方位监控。隧道内每一百米安装一部摄像机,进行全程监控,不留死角。隧道内安装7块智能情报板,可及时提醒驾驶员安全行驶,隧道内一旦发生灾情,能及时告知。中控室大屏幕39块67英寸背投屏能同时完成30幅图像快捷切换、隧道内主要设备等状态显示,最短间隔可做到每秒切换一次,设计将及时把五条隧道内多源信息传输到中控室,同时,中控室管理人员,通过安装了智能显示软件的控制计算机,可直观监管、控制应急设备开启。

    采用多重防水确保隧道健康长寿

    人民路隧道江中段主要采用盾构机掘进施工,单条隧道由8块预制混凝土管片拼装成1个圆环,由1960个环环相接,形成江中圆隧道段,管片上预留有兜绕成环的沟槽,管片拼装前,在沟槽内设置橡胶止水条,橡胶止水条的材质为三元乙丙橡胶,橡胶止水条为多孔、下底开设凹槽的特殊断面构造形式,且其顶部嵌有可遇水膨胀、产生一定膨胀压力的遇水膨胀橡胶。此橡胶止水条可以满足管片之间接缝张开8毫米、错位15毫米情况下,承受0.8MPa水压作用(即相当于28层楼高的水压作用于止水条上)而不产生渗漏的防水要求。

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