由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准——《专用小学生校车安全技术条件》，从今年7月1日开始实施。这也是我国首个专门规范小学生校车安全的国家标准。按照新国标的要求，小学生校车每个座位必须安装安全带，每车应有两个应急出口，必须安装“黑匣子”。不过，记者从交管部门了解到，截至目前，本市没有一辆校车符合这一标准。

　　新标准

　　关键词

　　■汽车黑匣子

　　该标准对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了明确规定。专用小学生校车必须安装汽车行驶记录仪，该装置俗称“汽车黑匣子”，可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可以通过接口输出数据。

　　每个小学生的座位都必须安装安全带。如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操控件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每个安全带的正常操作功能。

　　■照管人员

　　每辆校车上至少应安装一个照管人员的座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员的座位。照管人员的座位应该靠近通道，分别位于车身的前部、中部或是后部。校车至少应设两个应急出口，乘员为13人至24人时，应急出口数量不少于3个。

　　调查　本市难觅合格校车

　　有关小学生校车的首部国家标准已经实施快一个月了，本市已经运营很长时间的原有校车是否符合这一条件？“本市没有一辆校车符合这一规定，严格说来，按照这一标准，9月一开学，本市仅有的83辆校车恐怕都无法‘上岗’。”拿着手中的这个国家标准，市交管局有关负责人表示。

　　据交管部门统计，本市目前有校车83部，校线车114部，主要分布于和平、南开、河西、东丽、津南和塘沽区。此外，每天活跃在小学校门前的所谓校车，很多都是“黑校车”。新标准的实施，让原本符合标准的校车都变得不合格，更不要说“黑校车”。

　　那么，新标准实施后，之前在运营的校车是否可以根据标准完善和更新呢？该负责人表示，从目前掌握的情况来看，想要在这么短的时间里完善、更新有一定困难。

　　影响 校车匮乏影响全市交通秩序

　　校车的匮乏，已经直接影响到本市道路交通的正常秩序。

　　“每天中小学生的上下学时段，就是道路交通秩序最混乱的时间。特别是在一些中心城区学校门前和周边道路，因为接送学生的家长车辆在校门前停放、等候，交通拥堵天天发生。”据该负责人介绍，从7月初开始，本市道路交通流量比之前几个月明显下降30%以上。这是因为学生们都放假了。

　　根据交管部门出具的道路交通流量调查报告显示，在中小学生上下学时段，本市道路交通流量骤增，特别是一些重点中小学门前和周边，道路拥堵严重。如和平区柳州路、沙市道、岳阳道，河西区平山道、气象台路，河北区胜利路、昆纬路等地段，拥堵现象尤为突出。

　　以和平区为例，和平区70000多名中小学生中就有30%左右的学生每天乘坐私家车上下学，每天集中在各个学校门前的机动车达20000多辆。

　　“假如这部分学生都乘坐校车上下学，那么将大大降低交通高峰时段聚集在学校周边的机动车数量，从而也会在一定程度上缓解交通拥堵。”
 
 

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