安全碰撞测试是目前许多汽车厂家积极参与的一件事情，但是不是就可以简单地把高碰撞安全等级和实际驾驶的高安全性等同起来呢？其实，再多的主被动安全措施都只是起到减少伤害的作用，而真正要避免伤害的发生，需要我们每一位驾驶者有一个坚不可摧的安全意识。

    碰撞实验有哪些

    1.欧洲新车安全评鉴协会Euro-NCAP

    行业上公认的NCAP(NewCarAssessmentProgram)，中文称为新车评估计划。它是一个行业性组织，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞试验，它规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规的碰撞速度要高，从而在更严重的碰撞环境下评价车内乘员的伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度将试验车的安全性进行分级。尽管NCAP不是政府强制性实验，但由于它代表性广泛、标准科学、试验严格、组织公正，直接面向消费者公布试验结果，通过碰撞测试向消费者表示什么汽车是安全的或是最安全的。因此各大汽车企业都非常重视NCAP，把它作为汽车开发的重要评估依据。

    欧洲NCAP碰撞测试项目包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试、驾驶员侧异物撞击测试标准，行人保护碰撞测试标准。NCAP的碰撞测试成绩通过星级()表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好，达到33分为满分。

    2.美国高速公路安全协会(NHTSA)

    据了解，美国高速公路安全协会(NHTSA)是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。作为美国政府部门车辆安全监管的权威性机构，承担着确保各类车辆必须符合机动车安全法规要求的重要职责。NHTSA主要是通过测定模拟人所承受的全面双向(正面和侧面)撞击，进行车辆安全性五颗星级的评定。由于其权威性和公正性，每年的测评结果不仅在美国本土为广大消费者所认可，在全球范围内的消费者，也以此项评测结果作为汽车购买的权威标准。

    3.C-NCAP

    C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。C-NCAP碰撞测试项目包括三方面：C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、C-NCAP正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，C-NCAP可变形移动壁障侧面碰撞试验。根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。

    中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。

    星级越高就越安全吗

    碰撞试验的星级高就等于安全吗？国外汽车厂商不是从一开始就有碰撞试验的。在宝马历史上，有一台人们很少见过的小车，门居然是从前面开的。当时德国的法律规定——任何车都不能少于两个门，以便一个门坏的时候，可以从另一个门逃生。因此这台小宝马使用了车顶的软篷代替第二个门，这也是软顶敞篷在“拉风”之外的实用价值之一。在这之后，瑞典沃尔沃又注册了安全带，美国人推广了安全气囊，碰撞实验也开始大行其道。

    而国内厂家先是宣传国外有计算机模拟，实车碰撞却没有那么多。其实，这种方法不对。新车已经把碰撞当作一项重要的安全宣传工具，但过度的宣传竞赛则会使用户的安全观下降，这是非常危险的。

    我们选车时对安全性的考量要注意几点：驾驶员要看胸部和膝部的保护效果；有小孩子的家庭不能看气囊的数量，而要看碰撞后气囊爆开的程度是否可控，车内是否有安装儿童座椅的预留位置。中国人开车要么一个人，要么一家五口人，后排的保护效果也要比欧美标准重要。安全要做全方位的考量，碰撞要认细节的效果，更要认长期的口碑，不能被众多的宣传搞糊涂。因此，“即使该车获得五星测试成绩，也不能说明该车绝对安全。”对此，消费者必须有清醒认识。

    最新碰撞测试

    首次“美标”30°角车对车碰撞

    近日，国内首次“美标”30°角车对车实车碰撞试验在奇瑞公司新建成的亚洲最大的汽车试验技术中心碰撞安全实验室成功完成。此次碰撞的车型分别为奇瑞的A3和A5，试验时两车分别成30度角相向而行，以每小时40公里的速度发生成角度正面碰撞，而两车相对速度达到近80公里每小时。奇瑞A3和A5的前保险杠、中网和机舱盖损坏均较严重，但是发动机均没有损坏，A柱没有明显形变，A5前风挡玻璃完好无损，A3前风挡玻璃有轻微裂痕。两辆试验车的车门都能顺利开启，气囊全开，两辆试验车前排正副驾座位上的假人坐姿基本正确，安全带捆扎良好，起到了充分的保护作用，假人没有受到足以致命的外力冲击。总体来说，在奇瑞车对车30°角碰撞试验中，奇瑞A3和A5都表现出了出色的安全性。车身吸能和对车内驾乘人员的保护都很到位。

    荣威350获2010年C-NCAP五星评价

    近日，2010年度C－NCAP第二批评价结果正式发布，上汽“全时在线中级轿车”——荣威350以46.5分的优异成绩夺得五星安全评级。在整个碰撞实验过程中，荣威350无论是车身结构的设计、材质、制造工艺还是安全装置的有效性等方面，都表现出了五星安全座驾的应有风范。气囊顺利开启，车身结构完好，A、B、C柱完全没有发生变形，所有车门均能顺利打开。其中，荣威350在可变形移动壁障侧面碰撞一项更是接近满分，并因为完备的主被动安全配置而获得了3分的加分，表现近乎完美。

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