2月5日晚，救援人员在焊接救援用钢板，5日凌晨发生的贵昆铁路六沾复线隧道工程塌方事故，8名人员被困39小时后全部获救。

走出被困隧道

　　5日发生的贵昆铁路六沾复线隧道工程塌方事故抢险救援工作6日下午顺利结束，被困8名工人全部获救。记者7日获悉，8名获救者经医院检查，身体状况均良好，一两天后即可出院。

　　为了8名受困农民工平平安安回家过年，铁道部、国家安监总局及贵州省安监局、六盘水市委、市政府等当地有关部门通力合作，经过39个小时紧急抢救，从死亡边缘挽救了8条生命。

　　六沾复线双线隧道位于贵州省六盘水市近郊，全长千余米。2月5日1时26分，正在施工中的隧道突然塌方。

　　事发时，工人张天才“正在隧道台车上打混凝土，突然听到一阵闷雷般的响声，台车前面隧道顶部就塌下来了。隧道内的灯线瞬间被砸断，隧道里一团漆黑”。

　　张天才被吓得够呛，摸索着从台车上滑下来后，“脚都还在打战”。

　　“当时我也在浇混凝土，事故发生时，我们这一班还有4个炮工在一起作业，隧道顶部开始哗哗往下掉石头时，3个人往外跑，1个人找炮杆往里跑，结果也被困了。里面被困的人全是支护班的人，当时不知道死活，我回过神来，赶紧用手机照着往洞外走，通知人来抢救。”事发时也在现场的工人令狐昌华说。

　　据张天才等介绍，被困的8名工人都是重庆籍农民工。事发后，张天才和令狐昌华等一直坚持在现场参加抢救。

　　“再有一个星期就要过年了，谁不希望大家都能欢欢喜喜地回去?”令狐昌华说。

　　此次事故的塌方量约2000立方米，塌方体呈锥形，下宽上窄，塌方发生后，断面100多平方米的隧道全部被封死，内外完全隔绝。塌方体大部分是黄色泥土，也夹有大块孤石。

　　指挥部的同志称，事发后，施工单位立即启动抢险应急预案，成立现场抢险领导小组，调动人力、物力、机械等，并组织技术人员紧急制订抢险方案。

　　专家估算，塌方后，如果被困8名工人全部存活，隧道一端的空气大约够呼吸17个小时。为此，抢险组决定，必须千方百计赶在这一时间前将送风管道接入隧道另一端。

　　经过几个小时的努力，5日11时许，通风管终于送到了隧道另一端，现场也没发生二次塌方。随后，救援人员在管子的这一头开始敲打，听到另一头有人敲管子回应。

　　“当时虽无法确认里面究竟还有几个人存活，但听到回应那一刻的心情，真是无法言喻。”指挥部一位负责同志说。

　　指挥部迅速组织人员继续作业，5日20时左右，一根直径100余毫米的“生命之管”也已接通。通过这根管道，不仅可与被困工人喊话，牛奶、面包、饮用水、手电筒等也送了进去。

　　“喊话时，听到被困工人的声音比我还洪亮，心里马上就踏实多了。”接到事故报告后，当天下午就紧急赶到事故现场亲任指挥长的铁道部副部长卢春房说。

　　“接到铁道部有关通知后，中铁二局、中铁五局、中铁二十二局、铁路隧道局等原铁路系统的多家单位紧急抽调几百名精兵强将增援。贵州水矿集团公司矿山救护队以及当地消防、武警官兵等也都赶到事故现场参加抢险救援。加上医护人员、维持秩序的民警等，参与救援抢险的，至少500人。”指挥部的同志说。

　　由于营救被困人员的导洞高仅1.6米、宽仅1.2米，泥土、石头等被用十字镐等一点一点刨开、掏空后，支撑钢板、方木等，也只能一个人弯着腰进行，后面的人只能帮忙运送泥土和递材料。因此，最初掘进时，每掘进1米要一个半小时左右。8支救援队伍每两小时换一次班，以保存体力、提高效率。

　　指挥部的一位同志说：“如果没有这么多兄弟单位全力支持，没有当地政府在后勤供应上充分保障，要想在39个小时里成功救出被困人员，几乎不可想像。”

　　中铁五局水红铁路玉舍工务工区工人王金乖是救援人员之一，营救成功后，他说：“为了8个农民工兄弟平平安安回家过年，再苦再累都值。”

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