海上船舶散装液体化学品泄漏应急处置问题是中国乃至世界性的难题，而在国内尚是空白。日前，通过专家评审的《宁波辖区船舶散装液体化学品泄漏应急处置机制研究》课题，对109种船舶散装液体化学品，进行分类应急处置，在船舶散装液体化学品泄漏应急处置机制研究和建设方面填补了国内空白，具有很高的推广价值。

　　据浙江海事局危防处负责人介绍，宁波港已成为我国重要的散装液体化学品中转基地，拥有全国最大的5万吨级散装液体化学品码头，07年散装液体化学品吞吐量1432万吨，散装液体化学品货种达109种之多，散装液体化学品船进出港3800艘次，日均进出港10多艘次，一旦发生泄漏污染事故，后果不堪设想。

　　为此，浙江海事局和宁波海事局进行了调研分析，提出了应急处置的对策措施。特别是针对宁波水域现有109种不同种类散装液体化学品，以可溶性、易燃性、毒害性、挥发性和相对于水的比重这五种理化性质，作为确定不同液体化学品应急处置措施的依据，制定各种紧急情况下区域的设置、监测方法，以及大面积人员疏散等具体方案，并研制开发宁波港散装液体化学品应急泄漏的扩散模拟信息系统，提升散装液体化学品风险的防抗能力，构建海上散装液体化学品应急处置处理平台。同时，提出了宁波港50吨散装液体化学品泄漏应急设备、物资的配备标准等。

　　12月5日在宁波召开的评审会上，来自海事、高校、港航和化工企业的专家认为，该课题针对宁波辖区散装液体化学品泄漏现行急处置机制缺陷进行分析及根据不同泄漏品种的应急处置方法，提出了完善现行管理机制的科学建议和适合宁波、全国散装液体化学品船舶泄漏应急处置的科学方法，为改进船舶散装液体化学品泄漏应急处置机制提供了技术支持，填补了我国在船舶散装液体化学品泄漏应急机制研究和建设的空白，具有较高的推广价值和示范作用。