在石油石化行业的同类铁路编站中，大庆石化公司储运中心运转车间安全生产保持着国内最高纪录。截至5月9日，这个车间安全行车4043天。其中，贡献最大的集体就是车务工段。

　　历史上，这个工段曾是让管理者头痛的集体。人们曾这样形容这里的安全状况：车轮一转，事故不断。

　　探寻巨变秘籍，段长刘兴宝给出的答案是：半军事化管理。

　　从“半军事化管理”体会到责任意识

　　总结历次事故教训，刘兴宝发现，不是工段的管理制度不健全，而是员工缺乏执行制度的自觉性。结合车间“先规范，后养成”的管理理念，他提出在工段实行半军事化管理，旨在通过严格训练，培养员工自觉意识。

　　半军事化管理规定：新入厂员工必须经过为期1个月的军事化培训。从训练正步走开始，半军事化内容包括被子豆腐块叠置，水杯、凳子等生活物品“站”在一条直线上等。

　　事事有标准，开始时让员工难以接受。不过在刘兴宝的严格督导下，大家很快看到了这种管理的好处，盥洗室、休息间整洁明亮，工作现场井然有序。

　　半军事化管理当然不仅仅是好看，它背后诠释的是对责任的理解，对制度的敬畏。

　　从“三不伤害”提炼出“四不伤害”

　　半军事化管理不仅改变了工作环境，而且在不知不觉中改变了员工的思维习惯。“三不伤害”是生产企业认同度很高的一条安全理念。工段员工付凡庆在悉心总结亲身经历后，在“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”后面又加了一条——“不让他人伤害他人”。他把“三不伤害”这个以当事人为中心的安全理念延伸到旁观者身上，周围人戏称管“闲事”条款。

　　原来，10多年前，付凡庆所在岗位发生过一起机车撞人事故，由于当时缺乏对事故的客观认识，以及夹杂着个人情感，他认为问题并不在他的徒弟身上，宽解徒弟、为徒弟辩护的结果是，徒弟没有真正吸取教训。

　　当然，不吸取教训，教训就会再次找上门来。时隔不久，在这个徒弟身上又发生了一起类似的事故，为此，徒弟付出了惨痛的代价。

　　经过长时间反省，在剖析徒弟酿成错误的根源时，他逐渐意识到自己行为理念上的偏差。为纠正旁观者不负责任的错误行为,他在工段提出了“四不伤害”的想法，很快，这一理念得到工段认同，并逐渐推广开来。如今，这个工段管“闲事”的人越来越多，安全生产自然多了一份保障。

　　从“随意摆放”到实施“同类编组”

　　半军事化管理，强化了安全高效工作作风的形成。在长期思考中，段长刘兴宝总结出这样一个结论：最有效的安全措施是缩短现场作业时间。

　　过去，车辆到站本着省事原则，随意停放，这个方法运行了10多年。有没有更节省时间的高效方法？刘兴宝与一名技术员悉心琢磨，发明了“调车作业优选法”，即到站车辆实施同类编组。实施结果显示，调车作业数量和作业时间比以前减少了1/3。

　　同时，他悉心观察调车作业人员的安全心理，总结出凌晨3点事故率最高的特征。要求调度员在下达计划任务时，控制好作业时间，避免员工在这个节点上继续工作。

　　为保证事故多发区——道口的安全，这个工段实施了“三层保护法”，即过道口时，车速减至每小时3公里、长鸣笛和实施双向领车。严细作风的形成，使这个曾经让人头痛的单位成为了领导最放心的集体。

关键词：