火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而眼下大部分客机使用的涡轮发动机的工作温度为1400摄氏度。一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅熔化后会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，致使引擎停转。

　　在客机持续下落过程中，二氧化硅逐渐冷却、固化、积聚，从而剥落，引擎得以重新启动。

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