三轮农用运输车在行使过程中，常会遇到坡道、路口、桥梁、涵洞和隧道等特别路段。下面，仅浅谈一下坡道驾驶技术。三轮农用运输车在坡道上行使时，驾驶员必须根据坡道行车的特点，根据坡度的大小、弯道的缓急、路面的宽窄和坡度的长短，以及运输车的性能和装载情况，采取恰当的操作方法，做到转向适度适量，换挡迅速敏捷，手脚配合协调，制动适时合理。如果操作不当，将会使发动机熄火，甚至造成运输车滑溜倒退或车辆失控，发生交通事故。运输车在乡间便道和简易公路的坡道，特别是在丘陵山地道路的陡坡上行使时，应先停车查看坡路陡坦情况，然后根据实际情况采取恰当的操作方法，以便顺利通过。

　　1.上坡

　　(1)上坡起步

　　运输车上坡起步，由于重力作用而使运输车具有倒溜趋势。因此在操作上除按一般道路起步方法进行外，还应特别注意抬起离合踏板、踩下油门踏板和松开手制动的密切配合，这三者之间应同步进行，叫做“三同步”。能否做到三同步，是运输车上坡能否顺利起步的关键。

　　起步时，踏下离合踏板，挂上Ⅰ档，左手握稳方向盘，右手按喇叭鸣号后拉紧手制动，右脚踏在油门踏板上。上述准备动作完成后，左脚缓缓松开离合器，右脚徐徐踏下油门踏板，右手慢慢放松手制动手柄，这三个动作应同步进行。此时，如运输车开始爬坡，说明“三同步”的操作动作配合的恰到好处，应迅速全部松开离合踏板和手制动手柄。如运输车无力前行，有熄火趋势或有倒溜感觉时，说明油门踏板踏下的不够大，油量太小，或左脚松抬离合踏板和右手松开手制动手柄时的动作不协调，此时，应立即踏下制动踏板和离合踏板，并拉紧手制动，待车停稳后重新起步。切忌运输车在后溜时猛抬离合器和猛抬油门踏板进行起步，也不可只用手制动来阻止车辆后溜，以免损坏机件。若因离合器松得过快，或因其他原因造成发动机熄火，在坡道上重新启动发动机前，一定要把运输车停妥。如果重车手制动不能使运输车停稳，应用三角木或石头将后轮塞住，只有确认不会在倒溜时，再启动发动机重新起步。

　　(2)上坡行使

　　运输车在上坡道行使时，应尽可能使用Ⅱ档，这对节油和减少机件磨损有利，但应遵守“用Ⅱ档不硬撑，用Ⅰ档不硬冲”的原则。如用Ⅱ档勉强行使，相当于超载，将会引起发动机产生爆燃，缩短机件使用寿命;用Ⅰ档硬冲，将会过高地提高发动机转数，使发动机过热，增加燃料的消耗。所以要根据坡道的坡度大小和发动机动力变化情况及时换档。

　　遇到坡道弯曲，视距受到限制，无法判明路面地形和交通情况时，必须以Ⅰ档谨慎行驶，切实做到“减速、鸣号、靠右行”。当接近坡顶时，也应按此操作，以免发生事故，在视线不良的弯道上行驶，切勿贸然超车。

　　运输车连续上坡时，尤其是在气温较高的季节，发动机容易过热。在操作上应采取“温高降速”的方法，即当温度升高时，应换入Ⅰ档并减小油门以降低发动机的转速，防止发动机温度急剧升高。必要时，可选择较平坦的安全地段停车休息，并趁机进行途中车辆检查;如水温升高至100℃时，在停车后应怠速运转数分钟，待水温降低后再熄火。如需加水，应待机温稍许降低后，在发动机运转中慢慢加注冷水，以免沸腾的水汽冲出灼伤手脸。

　　上坡道行驶时，如有两个以上同向行驶的车辆，车距应保持在30米以上，以防倒溜发生危险。当对方有车下坡时，应先选好会车的安全地段。

　　2、下坡

　　(1)下坡起步

　　先踏下离合踏板，将变速手柄置于Ⅰ档位置，松开手制动后，运输车即开始顺坡溜动，待车达到一定速度时，抬起离合踏板，传动系统即带动发动机启动。在下坡道路上严禁用高速档起步，以免传动系统受到猛烈冲击而损坏。

　　(2)下坡行驶

　　运输车在下坡道路上应用低速慢行，严禁空档滑行。一般情况下在下坡行驶途中不要换挡，以防运输车速度过高失去控制。

　　为了及早控制车速，当发动机启动后就应轻踏制动。特别是下坡转弯视线不清，交通情况不明，更应将车速控制在随时可以制动停车的状况，但不可在下坡转弯时使用紧急制动，以免“横车”而发生事故。

　　下坡行驶如使用制动器时间过长，会使制动鼓过热，从而使制动效能降低，所以应选择适当地点停车休息，进行“凉刹”，并趁机进行途中车辆检查，严禁在高温的制动鼓上泼凉水，以免引起裂纹和变形。

　　下坡行驶要适当拉开车据，一般不应小于50米。

　　3、坡道换挡

　　三轮农用运输车以Ⅲ档速度由平路驶向坡路，在接近坡尾时，应加速行驶，驾驶员握稳方向盘，利用惯性冲坡。冲上坡后，如感到动力不足，则应迅速换Ⅱ档，再感到爬坡吃力时，立即换到Ⅰ档，以保持较大的牵引力。但是，用Ⅰ档不但耗油量大、车速慢，而且会使机件磨损加剧。所以，一旦感到动力有余应继续加速，待运输车速度达到Ⅱ档时，迅速换入Ⅱ档行驶。

　　如下坡后紧接着爬坡，运输车行至坡尾要换档加速准备冲坡。在下坡道路上由Ⅰ档换Ⅱ档，一般和平路上操作相同，但动作要快，空挡只需一带而过，不可停留。

　　运输车在下坡行驶时车速应缓慢，一般采取脚制动来控制车速，尽量避免使用紧急制动。运输车以Ⅲ档速度在平路上行驶，接近下坡道时，如果坡度较小，坡道也比较短，可换成Ⅱ档下坡，但右脚必须踏在制动板上，利用制动力的变化控制车速;如果坡度较大，坡道也较长，则应将Ⅲ档换到Ⅰ档，利用发动机辅助制动。在频繁使用制动过程中，要注意控制器的温度不得过高，否则，会烧坏摩擦片使制动器失效，必要时应采取保护措施，如停车休息或检查调整后再继续行车。

　　4、坡路停车

　　运输车在坡道上行使应尽量避免停车，特别是在坡度较大的坡道上。如确需停车时，应选好停车地点，停车地点最后选在路面较宽、不易打滑、视野开阔和容易找到石头塞住车轮的地方，尽量不要在转弯处或窄狭路面上停车。停车时应将前轮朝向安全的方向。

　　(1)、上坡停车

　　运输车在上坡途中停车，选好停车地点后，如要发动机不熄火停车，则应先踏下离合踏板，将变速手柄置于空档位置，抬起离合踏板，等车渐停时，踏下制动踏板把车停住，然后拉紧手制动;如需较长时间停车，则在踏下离合踏板后，将变速手柄置于Ⅰ档位置，抬起离合踏板，踏下制动踏板，待发动机熄火后，拉紧手制动。停车后，应在运输车两后轮的后面塞垫阻滑物，如三角木、石块、砖块等，以防车辆下滑。

　　(2)、下坡停车 运输车在下坡中途停车时，应先选好停车地点，然后踏制动踏板使车降速行至临近行车地点时停住。如是发动机不熄火停车，则踏下离合踏板，将变速手柄置于空挡位置，同时将制动踏板踏到底，运输车停住后，拉紧手制动。如需较长时间停车，则踏下离合踏板后，将变速手柄置于倒档位置，同时将制动踏板踏到底，运输车停住后，拉紧手制动。停车后，应在运输车两后轮的前面塞垫阻滑物，如三角木、石块、砖块等。

　　5、坡道倒车

　　运输车在坡道上行使，尽量避免倒车，特别是避免在坡度较大的坡道上倒车。如必须倒车时，驾驶员应观察来往车辆和行人情况，确系安全时方可倒车。

　　运输车往上坡方向倒车，其起步按上坡要领操作。控制好油门踏板，以保持稳定的车速后再行倒车。停车后，同时踏下离合踏板和制动踏板，但踏下离合踏板应略快一些，以免柴油机熄火。

　　运输车往下坡方向倒车，先撤去两后轮下的塞垫物，起步时在松开手制动的同时踏下离合踏板，起步后抬起离合踏板;右脚放在制动踏板上，在利用发动机运转牵制运输车后倒速度的同时，根据情况用轻微制动配合控制运输车后倒速度。停车时，踏下离合踏板，换入Ⅰ档，同时踏下制动踏板，拉紧手制动。停车后，在两后轮后面塞垫防滑物。

关键词：