根据美国TRW汽车集团出版的技术杂志《前沿》（Advances）透露，近期，欧盟和美国有关机构都提出了通过开发和应用新一代汽车“主动安全”技术，以及公布相关法规的实施时间，大力防止和减轻交通事故的发生，这一动向引起了汽车生产商和供应商的高度关注。

　　欧盟安全创新计划（e—Safety）将有效降低车祸死亡率

　　欧盟已经提出到2010年欧盟成员国的道路车祸死亡率降低50%的目标。早在2001年，由欧洲委员会（European Commission）公布的白皮书成为欧盟新一轮道路安全计划目标制定的基础。白皮书推荐制定安全创新计划，即e—Safety，旨在为建立车辆驾驶者、乘员和行人更为安全的欧洲提出行动的指导方针。目前，德国试图确定根据e—Safety计划而进行加速研究开发和应用安全系统种类的研究项目，其涉及自律的汽车系统如下：

　　■动态控制系统——由于速度或驾驶疲劳引起车辆偏离道路的交通事故；

　　■轮胎气压指示器——在汽车轮胎压力下，将产生危险之前向驾驶者报警；

　　■驾驶视野增强器——在傍晚、黑夜和黎明时分改善驾驶者对障碍物的辨别能力；

　　■自适应前照灯——在交会车转向时，随着转向而自动转动照射角度的装置；

　　■前照灯自动点灯装置——当发动机起动后自动点灯装置；

　　■驾驶者身心状态监视器——对驾驶者疲劳、心神不安、心不在意进行追踪监视；

　　■酒后驾驶锁止器——当检测出驾驶者血液中的酒精含量超过标准时，立即阻止驾驶者启动汽车；

　　■交通信号识别和警示——指示交通信号并对交通信号标志与装置遭到破坏进行报警；交通信号数据记录仪（黑盒子）——记录过去的碰撞数据和状态。该研究也注重于带有车内网络功能的自律型汽车，包括以下几个方面：

　　■障碍物和碰撞报警——在车辆纵向行驶中有助于避免事故发生；

　　■局部危险性报警——对打滑路面状况、在有水的路面上可能发生的滑移状态、对横风和低摩擦系数路面的危险性作出报警；

　　■自适应制动灯——减少车辆追尾引起的交通事故；

　　■城市内驾驶辅助装置——确保优先的控制交通信号行驶装置；

　　■打滑路面和大雾天气警示信息系统——对打滑路面和雾天引起关注。

关键词：