《机动车运行安全技术条件》(简称GB7258,下同)修订工作会议近日在无锡召开，公安部交管局科技处王凡处长、车管处刘雪梅处长、交通运输部运输司车辆处俞卫江处长、工信部装备司汽车处钱明华处长、产业政策司李万里处长等领导，以及来自质检、汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车、拖拉机等行业的起草人出席会议，会议由王凡处长主持。

　　在听取了主要执笔人应朝阳介绍的标准修订原则、修订思路、以及主要变化点等之后，首先由政府主管部门领导针对相关工作发表讲话。

　　公安车管处刘雪梅处长在讲话中谈到：公安部对标准的修订工作十分重视，根据近年来交通事故的情况以及实际中的问题，希望标准有如下几个侧重方面：

　　一是在标准中体现安全相关的新技术，如缓速器、制动装置等。

　　二是注意到大型客货车是我国交通安全的瓶颈，需要重点监管，应从预防事故、提高交通安全服务等方面解决相关问题;卧铺客车作为我国独有车型之一，引发的交通事故特别多，应从标准方面对其技术加以引导;栏板式货车也存在较大的安全隐患，同样需要引导发展、逐步淘汰。

　　三是对于新出现的产品及技术，新能源汽车、电动摩托车等产品的要求，对于残疾人驾车的要求的回应，对于残疾人车辆的产品要求及规范，另外对于特型机动车的要求及操作方面的规范等，在标准修订中要体现。

　　人间四是加强机动车防盗方面的规定，等等。

　　交通运输部俞卫江处长认为在标准的修订工程中要注意以下方面内容：

　　一、标准的定位很重要。大家统一对于定位的认识，应形成共识。解决安全问题依靠的是管理体系，在标准方面要依靠标准体系。 GB7258是机动车的通用性、基础性的标准，是允许机动车上路行驶的基本要求;对于一些专业性的、更高的要求，需要在专业性的标准中体现。

　　二、该标准是技术性的标准，属于通用性、基础性的标准;要注重于解决技术性的问题，不过多涉及管理方面的规定.

　　三、要进一步加强基础性研究，首先是机动车标准体系的研究，其次是加强对国外相关情况的研究，三是加强对于事故的分析研究，要从事故分析中提取经验教训，应用在标准的修订上。

　　四、出台新的措施、新的要求、新的技术等方面的规定时要慎重，标准修订重点应放在新定型车，尽量不涉及在用车的改造。

　　工信部装备司钱明华处长在讲话中强调：标准修订要多沟通，加强各部门的协调;标准应考虑我国的实际情况，希望准入与退出机制由标准引导;标准要引导指标、评价体系，解决好标准与发展的问题;标准之间的衔接与管理;与国际的接轨问题等。

　　工信部产业司李万里处长介绍了当前产业司正在落实的三件相关事宜：一是落实产品技术标准的要求;二是产业政策的修订与调整;三是在国际上与全球法规的接口，参加国际交流、并在国内逐步落实。当前标准的地位越来越高，是行政管理的辅助手段。关于GB7258的修订沿革，一个主题思想是通过标准促进技术进步。但标准的一些要求不能太超前。标准的定位包含管理内容，对于标准的有效实施带来极大压力，需要很好的协调。

　　公安车管王凡处长讲话认为，GB7258是国家标准中执行的最好的标准之一， 以前工作中的一些优点要予以继承，近年来的技术进步要予以体现，促进汽车安全方面的提升;标准是管理与技术相结合的标准，在法规中难以实行标准的实施，有必要增加一些产品管理方面的规定;在管理方面，要根据不同时期的要求，增加一些执行方面的规定。当前各部委之间目标一致，应加强部门协调、提高产品安全性、减少交通事故。

　　随后会议进入到逐条审议阶段，标准起草人深入展开了交流，对相关指标、要求等进行了探讨，并落实到具体标准条文中。预计标准征求意见稿将于近期完成。

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