| 大楼倒、火车撞：离奇事故的离奇相似 |
| http://www.cworksafety.com 2009-07-02 08:57:03 中国安全生产网 |
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中国安全生产网综合 6月27日早晨六时左右，上海市闵行区莲花南路莲花河畔小区一幢在建13层楼房整体倒塌，造成1人死亡。6月29日2时40分许，由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车在湘粤边界湖南郴州火车站内发生侧面冲撞事故。据官方提供的数据，目前事故已造成3人死亡、60余人受伤。一起是建筑事故，一起是交通事故，貌似没有联系，但是，从某些层面来分析，这两起离奇的事故还颇有离奇的相似之处。
6月29日2时40分许，由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车在湘粤边界湖南郴州火车站内发生侧面冲撞事故。
6月27日早晨六时左右，上海市闵行区莲花南路莲花河畔小区一幢在建13层楼房整体倒塌。 事故发生都很离奇 ►► 上海楼房整体倒塌事故 一幢在建的13层楼房轰然倒塌，究竟是什么原因？躺在地上竟然完好无损，不得不说离奇。 ►► 郴州火车侧面冲撞事故 ６月２９日２时３０分许，Ｋ９０１７次列车宛如脱缰野马一般飞驰而过，还没等正在站台上的车站工作人员回过神来，“轰”的一声巨响，Ｋ９０１７次列车已一头撞上了刚刚启动准备出站的Ｋ９０６３次列车。在郴州市火车站列车时刻表上，记者看到表上清楚地标注着：Ｋ９０６３次列车的正点进站时间应为２时１２分，出站时间为２时２２分；Ｋ９０１７次列车进站时间为２时３８分，出站时间为２时４１分。两列时间完全不冲突的列车怎么就相撞了呢？ 明明２时３８分进站的列车怎么就突然进站了呢？离奇！ 目前所查原因发人深省 ►► 上海楼房整体倒塌事故 记者联系负责莲花河畔景苑在建楼倒覆事件调查的专家组成员了解到，目前专家组已经给出了一份初步意见报告，其中指出导致楼盘倒覆的主要因素是施工不当，在一侧堆土过高与另一侧开挖基坑的共同作用下，致使高楼在顷刻间倒覆。 >> 详细 ►► 郴州火车侧面冲撞事故 广铁集团副总经理孙景在30日凌晨向国家安监总局相关负责人汇报时说，“6·29铁路事故”是由于K9017客车在停车时制动失效，挤坏道叉，从而与K9063次客车发生侧面冲突的。 >> 详细 【编辑点评】：就目前的调查情况而言，两起事故的原因颇显“小儿科”，施工不当、制动失灵，如此幼稚的原因酿成了如此大祸，在安全生产月发生如此的事故，我们的安全意识有待大步提高！ 两起事故引发热评 ►► 上海楼房整体倒塌事故 ►► 郴州火车侧面冲撞事故 事故原因均遭到质疑 ►► 上海楼房整体倒塌事故 根据初步的调查，认为事故由施工不当所致，初步调查的原因的公布，引发了一些网友的质疑。齐鲁晚报时评文章《“施工不当”或许是大楼倒掉的遮羞布》文章表示“‘施工不当’来解释13层大楼的坍塌原因，这不是一个弥天大谎，就是拿民众当傻子忽悠。”调查中发现的“多名股东与政府人员同名”的现象也受到了大家的关注和对“施工不当”这一原因的质疑。 ►► 郴州火车侧面冲撞事故 不少公众对“制动失效”提出疑问。一些网民问，“制动失效”到底是信号出现问题还是列车的制动系统失灵？列车与车站有没有及时沟通？事故的发生是否与即将进行的列车时刻表调整有关？据相关人士透露，为保障列车安全行驶，铁路部门有严密的制度规定。如果是信号出了问题，列车司机起码应该知道停车的，车站还有车机联控也会呼叫司机的。如果是制动失灵，进站准备停车的列车在进站信号机外就应减压调速，如果制动失灵司机呼叫车站和车长，车站就应停止Ｋ９０６３次发车，并采取避险措施；运转车还应使用紧急制动阀停车。而一般干线机车都装有自动停车装置，机车收到地面发送的信息，一定时间内如果机车未减速就会自动放风制动，不强行解锁也不会冒进信号。还有，列车制动为什么会失灵呢？ >> 详细 （本网记者）关键词： |
